Ulicemi Brna proti proudu času

Nejde o knihu beletristickou, ale nepochybně dokáže čtenáře vtáhnout víc než leckterý napínavý příběh. Její autor Petr Fiala v ní sleduje vývoj tramvajové dopravy v Brně od první dobudované koňské dráhy v roce 1870.

Ale kniha rozhodně není jen o tramvajích. Čtenář se v ní pomyslně vozí jednotlivými tramvajovými linkami a při tom se dovídá spoustu informací z historie města. Nejen o stavbách, které každou trať dnes lemují a jaké stavby tam byly před nimi, ale hlavně o běžném životě Brňanů. Může nahlédnout, kam obyvatelé chodili pro maso na jatka, kde nakupovali další potraviny, že na ulici Kobližné se opravdu prodávaly mimo jiné koblihy, zatímco na ulici Pekařská pekaři rozhodně nebyli. Pekařská ulice se totiž nacházela v okolí dvou ženských klášterů, které obývaly jeptišky neboli bekyně a v němčině dostala podle tohoto českého slova název Bäckergasse. Německé Bäcker bylo posléze přeloženo do češtiny jako pekař, tedy Pekařská. 

Navíc zjistí, že v Brně byl kanál, který spojoval obě řeky, Svratku a Svitavu, že v centru Brna v okolí kostela sv. Jakuba bylo pohřebiště, kde se pohřbívalo jen na deset let a že v listopadu 1944 zažilo Brno těžký nálet, při kterém byla zasažena řada budov a zemřelo velké množství obyvatel.

Pohled z tramvaje na město je mnohem plastičtější než běžná historie města. Určitě by si takovou knihu zasloužila i Praha a další velká města s tramvajovou dopravou. Zajímavé by to bylo rozhodně nejen pro jejich přímé obyvatele, ale i pro návštěvníky.

Na závěr je třeba doplnit, že kniha je vybavena nesčíslnými dobovými fotografiemi, na nichž si čtenář může porovnat dnešní stav s tím, jak daná místa v Brně vypadala kdysi.